une apres midi au salon de l'auto = fin de bcp de rêves

voila, aujourd hui heureux d aller au salon de l auto je me dirige comme tous bon motard en direction des palais réserver au mob ...

labas j'y cherche ma prochaine machine et que de déception gex 1000, 750 postion de merde.On sai pas comment se mettre enfin déja un mythe qui tombe

apres r6,r1( passable), zx 10 beurrrrrrrrrrrk

la je me dirige chez triumph tres surpris( agréablement) de la position sur la daytona, sans touché le guidon on a l impresion d etre dans un divan de la elle prend la tête dans mon choix de monture...

apres je passe chez honda et la surpris moi qui suis anti honda la 600 me tape de l oeil, du genre gros coup de coeur prix salon 9900 euro avec entretien garentie 3 ans ...
dmg seulement 120 ch.


enfin maintenant je sai que je n irais jms acheter une 1000 car vraiment déçu de la position de chaqu une enjamber appart la r1 mais 16 000 euro hors budget ...

donc je garde ma z encore 1 ans et puis je passe du coté obscure de la force on vera quoi de kess

enfin voila comme j ai détruit mes reves de goss

a+ les amis

Hé oui, la position de conduite sur une gsxr est très très spéciale.

Personnelement j'avais commandé une gex600 03, puis en montant dessus j'ai changé d'avis et suis reparti du garage avec ma Z750


Pour ton commentaire concernant la Honda, j'aime bien le "que 120ch" ... Tu devrai peut être l'essayer avant d'écrire ça, tu risque d'être bien surpris

oui mais je parle par rapport a la z ca vas pas etre jour et nuit...

sourtout que j ai le train avant de zx 6 sur la mienne donc le freinage g plus rien a dire

mais je crois que la z est le meilleur choix pour une conduite de tous les jours avec une belle gueule

livuss26 a écrit:

oui mais je parle par rapport a la z ca vas pas etre jour et nuit...

Heu ... Il n'y a aucune comparaison possible entre une 600 sportive et une Z750...

J'ai eu deux Zx6r et une Z750, et je peux t'assurer que niveau tenue de route, et moteur la Z750 est a des années lumières (pourtant mes Zx6r étaient moins récentes que la Z750...)


Enfin chacun ses avis, mais tu devrai réellement tester avant d'être aussi catégorique

g tester une r6 de 2004 une cbr 600r de 2005 et c'est vrai qu'il y adiiférence , mais de la a dire qu'il y a un monde faut pas exsagéré...

alors que avec une r1, la y dois y avoir un monde de différence ou une superduke

mais en attendant, une 600 mal mis qui vas mieux que la Z, ou une Z ou je suis bien et ben je garde ma Z car si je change c'est pour découvrir un autre monde, ou il faut s accrocher au guidon avec tous ce que on peux pour tenir

enfin voila y a plus que la r1 ou la daytona a essayer et j aurais une idéee sur la prochaine

livuss26 a écrit:

g tester une r6 de 2004 une cbr 600r de 2005 et c'est vrai qu'il y adiiférence , mais de la a dire qu'il y a un monde faut pas exsagéré...

Si ce sont deux mondes différents...

- 30 ch de différence,
- 20 kg,
- Une partie cycle au top sur les 600,
- Un moteur rageur dont on tire le potentiel dans les tours (tout autre utilisation que la Z).

Deux tests c'est bien, mais bon ca m'étonnerai que tu ai fais bcp de km lors de ces essais, et ai vraiment "roulé" (par rouler j'entend prendre des tours et de l'angle)... Perso je parle en connaissance de cause (40.000 km avec ma première 6r, 20.000 avec ma seconde, 40.000 km avec ma Z750)

La Z est un bon petit roadster mi cylindrée, mais aucune comparaison possible avec la conduite et le potentiel d'une supersport

Neuneu a écrit:

Si ce sont deux mondes différents...

- 30 ch de différence,
- 20 kg,
- Une partie cycle au top sur les 600,
- Un moteur rageur dont on tire le potentiel dans les tours (tout autre utilisation que la Z).

Deux tests c'est bien, mais bon ca m'étonnerai que tu ai fais bcp de km lors de ces essais, et ai vraiment "roulé" (par rouler j'entend prendre des tours et de l'angle)... Perso je parle en connaissance de cause (40.000 km avec ma première 6r, 20.000 avec ma seconde, 40.000 km avec ma Z750)

La Z est un bon petit roadster mi cylindrée, mais aucune comparaison possible avec la conduite et le potentiel d'une supersport

je crois que soit tu veux pas comprendre ce que je dis, soite tes rivé sur ta réponce

je sais qu il y a une différence, ce que je veux dire c'est que moi je veux un monde, si tu veux un autre qualificatif... un Univers, une galaxie bon apres ....

z750 ==> zx10 oui
z750 ==> zx6 non y a une diférence mais pas LE BIG MASTA TRUC
si apres tu vois toujours pas de quoi je veux parler, je te dirais oui ta raison pour en finir avec c'est redondence

z'en avez pas marre tous les deux de vous creper le chignon ?

moi si c'est pour sa que j utilise meme des couleurs

ahah c'est marrant à lire

De toute facon dans tous les cas :

Citation :

Les japonaises sont tellement pointues que les bikers s'assoient dessus !

créviendju il y a de l ambiance challll

olaaaa

Chuchuki a écrit:

z'en avez pas marre tous les deux de vous creper le chignon ?

Lolll, se "crêper le chignon", pour ceux qui me connaissent cela m'est impossible ...
Puis pour des motards, faudrait plutot dire "se lustrer le casque" ... boff




Sinon pour le salon, j'y suis pas allez mais avec les reportages photos de Cyspak et de Valamdir, je n'ai pas eu besoin de me déplacer, et franchement j'ai rien raté ...