D'après vous : Points positifs et négatifs de nos Z

Pour ma part,

Négatifs:

Train avant : La suspension réagit vraiment mal, trop trop mol, et une detente pas assez rapide, le train avant a du mal a tenir sans cap dans une route un peu sinueuse.

Freinage : Par forte chaleur, je me suis laissé surprendre par mon frein avant, la gomme était super chaude, mois aussi, et c'est là que je me suis laissé surprendre, j'ai du freiner en y allant fort de la manette :/
Pourtant je ne fais que 62kg
Aussi, frein arrière presque inutile, pour reprendre dansla corde dans un virage faut déjà y aller fort.

Boite de vitesse : P-etre aussi vu le kilométrage de ma Z 6000 bornes.
Très dur a trouver le point mort en roulant, voir presque impossible, souvent je tombe dans de faux points mort que je ne fais pas attention a vraiment y aller fort sur le selecteur.

Positifs :

La gueule: La moto ya rie à dire dessus, c'est un roadster à part

Le moteur: Il pardonnera pas mal d'erreur, comme des gros rétrogradages pendant des arsouilles


Voilà désolé pas plus de positifs pour ma part lol

C'est ma première moto, mais j'en ai essayé deux autres, dont une Z1000, voilà d'ou j'apporte mes avis



à vous

Hello,

Points positifs:

Roadster qui a de la gueule !

Moto pas trop radical, donc facile a prendre en main.

Plaisir de conduire aussi bien comme un (j'en connais !) ... qu'en mode balade (qui a dit lopette ? attention ... j'ai les noms)

Ne nous voilons pas la face un prix hors concurence !

Points négatifs:

Le réseau Kawasaki qui pour moi est H.i.é

Le duo ... d'après Nico, pour le passager, c'est pas top.

Cet avis n'engage que moi, mais dans cette catégorie de moto, je trouve que cela reste un maître achat, c'est pas pour rien non-plus qu'elle a été moto là plus vendue en 2005.

à + laissez nous vos impressions !

Scudim

Salut,

Pour moi c'est ma seconde moto, je roulais en Bandit 600 S (2003) avant.

Positif :

- La gueule !! Elle est classe, agressive, une vraie réussite coté esthétique !

- Une 750 en roadster, un moteur qui a la pêche et qui a en même temps assez souple pour une bonne prise en main. Donc très bon intermédiaire avant de passer à plus gros...

- Au dessus de 7000 tr/min

- Quel pied quand se pointe les virages, elle enquille bien, c'est du plaisir.

Négatif :

- Elle vibre quand même pas mal quand on reste vers 6000-7000 tr/min. Au moins on sait qu'elle est en vie

- Le point mort qui effectivement est un peu mal fichu. Par contre je trouve la boite super souple, j'ai un meilleur feeling de ce coté par rapport à mon ex-bandit.

- C'est dur dur les suspensions et la selle d'origine... le jour et la nuit par rapport au bandit. C'est son coté sportive...

Pas de réel point négatif, j'adore la Z, j'n'ai pas encore envie d'en changer.

bon alors pour ma part, j'ai eu avant comme moto : une Cagiva Mito 125 (hypersport 125cc avec un équipement de malade), et une GS 500 E (donc avec petit carenage)

Le Z 750 :

Positifs :

- Moteur : 750cc un des meilleur rapport puissance/couple pour une bonne prise en main et une utilisation mixte

- partis cycle : mise a part la fourche avant, la Z est très vive en virage et pardonne beaucoup de faute

- Le look : qui pourrais me dire le contraire????? (attention je ne parle pas de la S )

- Consomation : combien de vrais gros cube font du 6.5L/100km en utilisation journalière ?????

- rapport prix/plaisir : a 6650€ en moyen faut vraiment pas ce pleindre

- Vibration : Beaucoup de personne trouve que les vibration sont un problème.... bin pas moi, une moto qui vibre pas c'est pas une moto et quel plaisir de sentir cette mécanique qui s'embale en montent dans les tours.......................rrraaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Négatifs :

- Fourche et frein avant : laisse vraiment a désirer quand on attaque fort, mais c'est gérable

- Finition : vive le WD-40 pour éviter quelle rouille et la peinture est pourris, et la seul chose que l'expert kawa a dit pour la rouille :" bin faut pas rouler quand il pleut "..... no comment ....

- Duo : depuis que j'ai crasher mon Z je suis monter derrière Scud et bin c'est pas top, meme si ma copine trouve ca bien mieu que la cagiva mito ou autre sportive derrière lesquel elle est monter, mais bon si on veux du confort faut acheter un goldwind et arrèter de ce pleindre


voila pour avis, bcp parle de la boite de vitesse, il est vrais que le point mort est impossible a trouver roulant, mais c'est pas hyper grave vue que la boite est très souple, pis de toute facon moi quand je roule c'est pas pour ètre au point mort lol , et pour ce qui est du "faut point mort" j'ai réglé ce problème en ajustant l'angle de mon selecteur qui était trop haut pour ma position de conduite et maintenant plus de prob

positif: look,prise en main,moteur costaud,...
negatif:vibration surtout au niveua de la poignee d'embrayage pour ma part du moins,partie cycle en generale un peu faible,et dessus de l'amortisseur arriere rouille malgre un graissage frequent...

j'ai oublié un point négatif :

1 dent de trop au psb d'origine

avantage du S ; super confortable tous seul ou a 2.
sur autoroute a 180,pas un ziquette de vent ne vous touche
ce qui veut dire ====>
SSSSSS POWAAA

désaventage du S : le look ...

Point négatif du "Z" ...
























Le "S"

Si ça c'est pas de la méchanceté gratuite !


































Mais vous avez tout de même raison

Les +
- Prix
- Position de conduite
- Légère et maniable
- Boite précise (sauf point mort)
- Moteur coupleux
- facile a mettre sur l'angle
- Apparement en qqu semaines certains arrivent au limite de la moto, donc mise en main très facile.
- ''Tunable" a souhait

Les -
- Freins
- duo

Elle a tout de la Z1000 moins les défaut.

Gaz Gaz

Cz

Pour ma part je revient d'Alsace,dans les virolos un réel plaisir et sur des routes moin bonne on serre les fesses et ca passe sans probléme.
Sous la pluie pas de probléme et en duo en juin j'ai fait l'Italie 1200km en deux jours 500km sur place et le retour c"est dur mais pas de problémes.
Alors que du positif..

A peu près comme tout le monde :


Les moins

- Freinage qui manque d'endurance,
- Train avant limite lors des arsouilles,
- Vibrations
- Duo (pas de poignées)

Les plus

- Prix,
- Design,
- Moteur (Rien de mieux que Kawa de ce côté là )
- La position
- Fiabilité

Que du positif pour moi !












































J'suis pô difficile...........

serieux je comprend pas pourquoi autend de monde n'aime pas les vibrations du Z, monter sur une DR 800 mono vous allez comprendre ce que c'est que des vrais vibrations

Chuchuki a écrit:

Que du positif pour moi !

J'suis pô difficile...........

Surtout venant d'une 600 Gex

Neuneu a écrit:

Chuchuki a écrit:

Que du positif pour moi !

J'suis pô difficile...........

Surtout venant d'une 600 Gex

Bien vu.........