Rencontre avec Z 750.Org à Tournai

moi tant que ca roule, que ca freine, j'aime ...

sting3r a écrit:

moi tant que ca roule, que ca freine, j'aime ...

Et encore le frein tu ne l'utilises pas beaucoup

Cysp@K a écrit:

sting3r a écrit:

moi tant que ca roule, que ca freine, j'aime ...

Et encore le frein tu ne l'utilises pas beaucoup

t'es pas le premier qui me le dis

et maintenant que je suis en V-Twin, je l'utilise encore moins que avant

non non c'est pas parsque tu a un twin, c'est parsque ca avance pas ton truc







ok ok

valamdir a écrit:

non non c'est pas parsque tu a un twin, c'est parsque ca avance pas ton truc







ok ok

mon truc avant, c'est identiquement que que tu as.

enfin ... ce que tu avais

et je touchais pas au frein non plus

valamdir a écrit:

non non c'est pas parsque tu a un twin, c'est parsque ca avance pas ton truc

ok ok

Pas besoin de sortir, tu a totalement raison

Neuneu a écrit:

valamdir a écrit:

non non c'est pas parsque tu a un twin, c'est parsque ca avance pas ton truc

ok ok

Pas besoin de sortir, tu a totalement raison

j'en connais qui vont être étonné quand ils verront mon "truc" comme ils disent ...

mouhahahah

Heu... Je te rapelle que j'ai eu une Sv aussi, donc je sais de quoi je parle

Neuneu a écrit:

Heu... Je te rapelle que j'ai eu une Sv aussi, donc je sais de quoi je parle

t'as eu quoi comme SV ? un SV barbu ?

T'as déjà essayé un Sv avec

pignon 14
TRE - Gpack
CDI reprogrammé
K&N
Et un beau ptit pot racing ^^

Citation :

t'as eu quoi comme SV ? un SV barbu ?

Modèle N noire de '99 (soit 4 ch de moins que le modèle actuel)

Citation :

TRE - Gpack
K&N
Et un beau ptit pot racing ^^

J'avais tout ça sur mon Sv aussi... Et sincèrement, la Z750 marche bien mieux . Et c'est logique... elle a 100 cc et surtout 35 ch de plus

mais y a pas que les cheveaux non plus, le Z a un couple de 75 Nm alors que le SV n'a que 64 Nm, de plus un boudin de 160 qui je trouve est trop vif et casse gueule (pour moi le 180 est le meilleur compromis), mais il est vrais que le SV est un twin et le caractère d'un twin est bien plus sympa qu'un 4 pattes, mais bon ca tire pas des masse dans ce genre de petite cylindré. En gros le SV est une très bonne moto, mais j'préfère mon Z

RAF, vous verrez

mais p-être qu'au mois d'avril, j'achete une deuxieme bécane ^^

mais m'en fou, vous verrez quand même

C'est tout vu



Tu voudrais prendre quoi comme seconde bécane ?



Moi courant 2007, ca sera une troisième moto dans le garage

Neuneu a écrit:

C'est tout vu



Tu voudrais prendre quoi comme seconde bécane ?



Moi courant 2007, ca sera une troisième moto dans le garage

la nouvelle ninja 600 me fait vraiment de l'oeil je dois dire

ou une gex 600 tout depend d'ou je bosserais

Citation :

la nouvelle ninja 600 me fait vraiment de l'oeil je dois dire

ou une gex 600 tout depend d'ou je bosserais

Pour avoir eu 2 Ninja, je ne peux que te la conseiller


Pour la Gex600, c'est simple : J'en ai commandé une, j'ai été l'essayer, et je suis retourner directement au garage pour annuler la vente et prendre autre chose

Neuneu a écrit:

Citation :

la nouvelle ninja 600 me fait vraiment de l'oeil je dois dire

ou une gex 600 tout depend d'ou je bosserais

Pour avoir eu 2 Ninja, je ne peux que te la conseiller


Pour la Gex600, c'est simple : J'en ai commandé une, j'ai été l'essayer, et je suis retourner directement au garage pour annuler la vente et prendre autre chose

Pourquoi, et de quelle année ?

Citation :

Pourquoi, et de quelle année ?

Alors les années :

- Zx6r '95
- Zx6r '01


La Gex c'était une 2003.

Pourquoi je n'ai pas pris la gex : Position de conduite trop extrème (couché sur le réservoir quasiment), et moteur trop creux.

C'est le problème des 600, elles n'ont pas grand chose en bas, et il faut monter dans les tours pour sentir la puissance. De ce côté, la 636 a un gros avantage grâce à sa cylindrée supérieure (plus de couple)


Après le mieux c'est encore de les essayer et de se faire son propre avis

Neuneu a écrit:

Citation :

Pourquoi, et de quelle année ?

Alors les années :

- Zx6r '95
- Zx6r '01


La Gex c'était une 2003.

Pourquoi je n'ai pas pris la gex : Position de conduite trop extrème (couché sur le réservoir quasiment), et moteur trop creux.

C'est le problème des 600, elles n'ont pas grand chose en bas, et il faut monter dans les tours pour sentir la puissance. De ce côté, la 636 a un gros avantage grâce à sa cylindrée supérieure (plus de couple)


Après le mieux c'est encore de les essayer et de se faire son propre avis

pour 2007 le 636 est supprimé, retour au 600

et la gex 600 année 2006 / 2007 est la sportive avec la position la moins couchée

Sympa le HS de cette sortie à Tournai

pour ca ils font fort, ils balance des HS partout, mais celui la je le laisse car la sortis est passer

On fait vivre le forum comme on peut, ça va hein

J'vais faire comme taranis, j'le sens

Quoi sombrer dans l'alcool

MDR

entre autre

valamdir a écrit:

pour ca ils font fort, ils balance des HS partout, mais celui la je le laisse car la sortis est passer

Je suis effectivement très doué dans ce domaine